HISTORIQUE de 1881 à 1960

1881 : Alexandre PINGUELY reprend l’entreprise à laquelle il donne son nom.

1897 : PINGUELY se reconvertit dans la production de locomotives à vapeur

1924 : Arthur HAULOTTE fonde les « Ateliers de la construction A. Haulotte »

Tout au long de leur croissance, les sociétés Pinguely et Haulotte ont adapté leurs compétences dans le domaine de la mécanique aux besoins de leur marché. La production de locomotives au début du 20e siècle a laissé la place à la fabrication de pelles mécaniques, puis de derricks et de grues mobiles.

1928 : Souvenir de la mise en route de la première locomotive Mountain – La Peronnière, l’Horme (France) – 28 Juilet 1928

1930 : Grue sur porteur GR20 conçu par la société HAULOTTE

1932 : Les premières pelles Pinguely datent probablement des années vingt. Elles sont naturellement à vapeur, sur rails et construites à la demande. Une pelle de type 6 à vapeur équipée en grue soulève des bennes remplies à la main. Un système de cliquet commandé par un câble, permet de faire basculer la benne pour la vider depuis la cabine de l’opérateur

1938 : Pelle TR60 Pinguely – Nouvelle génération de pelle (commandes pneumatiques, transmission entièrement par engrenages sous carters)

1952 : Girochargeur X50 – innovant par son système hydraulique : c’est le seul chargeur de ce type ayant été fabriqué en France

1954 : Pelle compacte SK2 Pinguely – Première pelle compacte au monde sur pneumatique sans déport arrière

1955 : Usine Pinguely – Monluçon

1955 : Bureau d’études Pinguely – Monluçon